【这出其不意的变局，余承东看了就怕也笑而不语】奇瑞尹同跃很怡悦，一汽高管却很扎心！尹同跃怡悦的是，余承东称智界新S7新配色受迎接；一汽某些高管扎心的是刘亦菲 ai换脸，饭碗就怕不保。
正本，不光一汽，当月吉堆车企何如也没预料，就因为华为这个超等引擎，中国工业化层次如今悄然又上了一个台阶，就像丰田已经对日本工业化的孝敬、博世已经对德国工业化的孝敬不异，而不少车企却响应不足。
许多东说念主只看到了，鸿蒙智行四界以及华为HI智能网联汽车品牌奇珍异宝的得手，就在于乾崑智驾、鸿蒙座舱的赋能。也因为这少许，华为的智驾域控、智能座舱、5/4G基带、WiFi、Ble、以太网等多样芯片以及HarmonyOS等中枢零部件被拉动飙涨了。殊不知，华为向车企赋能仅仅许多东说念主看得见的小牌局，而华为向整个这个词车界一二级供应商赋能才是许多东说念办法外中忽略的大牌局。
最较着的少许，你过度护理乾崑智驾、鸿蒙座舱上了哪些车型的技巧，光场屏、智能车灯模组、AR-HUD（增强昂首知道）等华为车BU其它产物线的放射领域，却远比乾崑智驾、鸿蒙座舱更大、更远。在刚刚终结的第二届智能车载光峰会上，水晶光电、星宇车灯等11家伙伴公司，第一批完成了对华为智能车载光认证签约刘亦菲 ai换脸，#华为年关膨胀“造车一又友圈”#，随着华为混AR-HUD（增强昂首知道）、光场屏、智能车灯模组。
正本，对许多车企来说，华为AR-HUD（增强昂首知道）比乾崑智驾更刚需。这亦然为什么说，有的车企天然没遴选乾崑智驾、鸿蒙座舱的赋能，却不得不标配华为AR-HUD（增强昂首知道）。
这齐不算完，向整个这个词车界一二级供应商赋能，并不限于华为车BU，很可能还包括华为其它业务部门。就比如说，许多东说念主觉得华为只想着部署10万+个致使100万+个全液冷充电超等快充。事实是，华为就连快充自动充电机器东说念主齐能毫无征兆给你整出来。问题来了，难说念一个不造车的华为，还想着切身下场造快充自动充电机器东说念主么？不是，天然是华为输出盘古大模子、盘古智能体等中枢部件，由华为现存好像潜在的一二级供应商来作念。这样一来的话，充电场景下的特种机器东说念主产业链是不是就得刮风了？那必须是！
哥也搞这一幕，别说璧还到2019年余承东不敢遐想，即便璧还到2021年余承东也不敢遐想#撒贝宁称余承东三年穿一套衣裳#，在“别东说念主齐不看好咱们，也没东说念主发放跟咱们联接”的技巧，华为第一批车企联接伙伴竟是靠着不凑巧拉过来的：赛力斯就凭余承东一句话就敢跟华为联接，北汽就凭余承东一张PPT也敢跟华为联接，奇瑞尹同跃就凭拉出一张黑板给余承东上一课也敢跟华为联接。
是以，你不诧异么，鸿蒙智行四界以及泛华为HI伙伴除外的车企其时在看什么吵杂，又在打什么算盘？这样说吧，一种是判断华为回不来，就算转头了，就怕也难当第一中枢供应商；另一种是抱着好意思西方中枢供应商早就民风成天然，改抱国内供应商大腿还何如傲娇？
遵循却匪夷所想，华为照旧阿谁“不成能”的华为，华为系车企却不是当初的阿谁车企，华为系除外车企已经整个的傲娇尤其是不屈更是化为乌有！
它们围不雅了几年，可直到这一刻却无不用沉发现，通讯限制的华为从来就莫得倒下过，野心限制、互联网限制的华为却转头了：不仅仅华为手脚中枢供应商转头了，何啻围绕迁徙通讯、手机末端的中国电子工业让华为给带飞了，这一次，就连中国智能网联汽车整条供应链齐让华为给带到腾飞的前夕了刘亦菲 ai换脸，而它们却还远在华为系汽车中枢圈子除外。
